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 　全日空（NH）は2月10日、2015年度（2015年4月?2016年3月）の燃油サーチャージ適用条件表を発表した。従来は米ドル建てで区分していた適用ゾーンを、日本販売分については円建てに改定。燃油サーチャージをゼロとするシンガポールケロシン市況価格については、1バレルあたり60米ドルから6000円に変更した。6日には日本航空（JL）が、同様の適用条件変更を実施したところ。

現在の為替レートでは60米ドルは約7100円に相当。逆に6000円は50.6米ドルであり、従来ではシンガポールケロシンの市況価格が2ヶ月平均で60米ドルを切った時点で燃油サーチャージは徴収しないこととしていたが、現状の為替レートで新たな条件表を適用すると50.6米ドル未満に下がるまで燃油サーチャージを徴収することになる。

　4月1日から5月31日の発券分については、日本発航空券の燃油サーチャージ額を現行から引き下げ。12月と1月までのシンガポールケロシン市況価格は平均71.02米ドルで、同期間の為替平均1米ドル118.85円を乗じれば8441円となるため、設定額が最も安い韓国では1000円が500円に、最も高いハワイを除く北米、欧州、中東、オセアニアでは1万4000円を1万500円に引き下げる。

　しかし、市況価格71.02米ドルを現行の条件表にあてはめると、韓国は300円、北米などは7000円となるため、少なくとも現在の為替レートにおいては、現行の条件表からは実質的に値上がりすることとなる。

　NHでは今回の変更の理由については、JLと同様に昨今の原油価格や為替レートの急激な環境変化を考慮したものと説明。適用ゾーンの区分を円建てに変更したことについても、日本市場の利用者に対して、「透明性のある対応をするため」としている。

▽NH、燃油サーチャージ額（2015年4月1日?5月31日）
路線／改定後／現行
韓国／500円／1000円
中国、香港、台湾、マカオ／2500円／3500円
ベトナム、フィリピン、グアム、サイパン／3000円／4000円
タイ、シンガポール、マレーシア、ミャンマー／4500円／6500円
ハワイ、インド、インドネシア／6000円／8500円
北米（ハワイ除く）、欧州、中東、オセアニア／1万500円／1万4000円

　日本航空（JL）は4月1日から、国際線航空券をJLが発券または交換発行する際に徴収する手数料を値上げする。現在は市内と空港のカウンターであれば4320円、電話予約センターは2160円だが、4月1日以降の発券分は一律5400円とする。金額はいずれも税込み。

　また、JALマイレージバンク会員が国際線の特典航空券を利用する際にも、4月1日以降2160円の発券手数料を適用する。

デルタ航空（DL）は2月1日発券分から、日本発着の燃油サーチャージを値下げする。燃油価格の下落を受けたもので、日本／北米線は現行の片道2万1000円から1万4000円に、日本／ハワイ線は1万3500円から8500円となる。詳細は下記の通り。

▽DL、燃油サーチャージ額　※2015年2月1日?
（路線／変更後／変更前）
北米／1万4000円／2万1000円
ハワイ／8500円／1万3500円
タイ、シンガポール／6500円／1万500円
グアム、サイパン、パラオ、フィリピン／4000円／6500円
中国、台湾／3500円／5500円

ANAは16日、国際線機内のエンタテインメント番組数が日本の航空会社としては最大の351チャンネルと13言語対応に達したと発表した。

　同社は、機内エンタテインメント番組の拡充に取り組んでおり、とりわけ、ANAの更なる国際線事業規模の拡大や訪日需要の高まりを背景に増え続ける外国人利用者に対応できるよう、機内エンターテイメント番組の多言語対応と、ワールド映画や海外ドラマなどの海外コンテンツを積極採用し、チャンネル数の拡大に力を入れている。

　その成果として、2015年2月現在、2014年3月との比較でチャンネル数は約1.4倍、2009年1月との比較で約4倍に増加。2014年12月には、日本の航空会社として初めて機内エンタテインメント番組数が300チャンネルを突破し、対応言語数(13言語)とともに、日本最多の番組を提供する航空会社となった。グローバルな利用者をを意識したANAのこの取り組みは、英国の航空サービスリサーチ会社SKYTRAXからも評価されているという。

　同社の機内エンタテインメント351チャンネルの内訳は、話題のハリウッド最新作やワールド映画などの作品52チャンネル、ANAオリジナル番組やスポーツ、音楽番組、ドラマ全話一括放送、子ども向け番組などのビデオプログラム142チャンネル、最新曲から懐かしのヒット曲、寄席など多彩なオーディオ番組148チャンネル、ゲーム9チャンネル。

　同社は、機内エンタテインメント番組数300チャンネル突破を記念して、facebookのANA日本語公式ファンページにて、「日本の絶景」をテーマにした画像を募集してオリジナル番組を作成し、期間限定で上映する。

　LHプレミアムエコノミークラス担当のキルスティ・シュバルベ氏によると、プレミアムエコノミークラスのターゲット層は、背が高い人や快適性を求めるレジャー需要と、会社の規定でエコノミークラスしか使用できないビジネス需要。また、LH日本支社長のオットー・ベンツ氏は、日本市場に対して「これまでルフトハンザを利用したことがない、新しいマーケットの取り込みも見込める」と話し、特に団体のシニア層の利用を予想していると説明した。

　プレミアムエコノミークラスの配列は2-4-2または2-3-2で、エコノミークラスより1席から2席少なくした。日本路線で運航している機材の座席数は、B747-8型機及びB747-400型機が32席、エアバスA340-600型機とA340-300型機は28席。

プレミアムエコノミークラス　シートピッチはエコノミークラスに比べて約18センチ広い96.5センチで、シート幅が45.7センチから48.8センチ、シート肩幅は58.4センチから62.2センチ。リクライニングの角度は130度で、座面が前にスライドするようになっている。

アラブ首長国連邦（UAE）のアブダビ国際空港（Abu Dhabi International Airport）で18日、エティハド航空エアバス（Airbus）A380型機とボーイング（Boeing）B787型機の内部が公開された。A380は27日のロンドン便から、B787は2015年2月1日のデュッセルドルフ便から運行を開始する。

?当日は乗組員の制服もファッションショー形式で発表され、キャビンアテンダント、シェフなどの制服を着用したモデルたちが登場した

全日本空輸は17日、燃油価格の下落を受け、2015年２月発券分から国際線の燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）を引き下げると発表した。値下げ率は路線によって異なり、最も大きい韓国路線で50％となる。日本航空も全日空とほぼ同じ内容の値下げを発表しており、原油安の影響が航空運賃に広がってきた。

　全日空はシンガポール市場の燃油価格に連動して燃油サーチャージを２カ月ごとに見直している。15年２月以降、韓国路線の燃油サーチャージは現行の片道2000円から1000円になる。主力の北米（ハワイ除く）・欧州路線は片道１万4000円と現行より7000円安くなる。

　全日空は同日、１カ月ごとに見直している国際線貨物の燃油サーチャージについても、15年１月から引き下げると発表した。北米や欧州などの長距離路線については貨物１キログラム当たり92円と現行より７％値下げする。